尻手から浜川崎支線で浜川崎駅に到着。Suicaタッチせずに鶴見線の浜川崎駅に乗り換えます。

南武線は川崎ー立川間の路線で主に神奈川県川崎市を走る通勤路線です。
1927年（昭和2年）私鉄、南武鉄道として開業し、1944年に国有化されています。そもそも多摩川の砂利運搬を目的としていましたが、設立時資金難で浅野財閥（浅野セメント、現太平洋セメント）が筆頭株主になりました。セメント原料である石灰石を奥多摩青梅から浅野が造成した鶴見の埋立地まで運搬できることを狙ったもので、青梅鉄道や鶴見臨港鉄道など浅野系の鉄道会社の一角になりました。
今みられる路線もその面影を多く残しています。

1981年3月はまだ国鉄の頃、17m旧型国電が廃止になるので足を運んだようです。
川崎から一駅、尻手駅から支線が分かれます。南武線の101系と電気機関車ED16?が見えます。

暑い夏がなかなか終わらない真夏日の9月下旬、横浜市戸塚区の市営地下鉄下飯田駅に降り立ちました。
相模鉄道ゆめが丘駅との間では大規模商業施設「ゆめが丘ソラトス」が建築工事中です。

阪神タイガースが優勝しセ・リーグ制覇しました。今シーズンは岡田監督再就任で始まり、春先ダッシュ、8月以降首位をキープ、9月14日の最短優勝になりました。
2008年をはじめ過去何度も目前で優勝を逃してきたため、今年は優勝を「ARE」アレと言い換えて、それが流行ったくらいでしたが、これで”アレ”は封印だそうです。

息子が6月にこの日に旅行で行くことになっていて、この日に優勝になるという幸運に恵まれたので急遽ブログ特派員として写真を提供してもらいました。ありがとう。

甲子園優勝場内一周の光景を見られるというのは阪神ファンとして羨ましい限りです。

京浜急行黄金町駅はかつて風俗店のひしめく街でしたが、今は京急の高架下は耐震工事に合わせて立ち退き新たにカフェなどができています。

黄金町駅から伊勢佐木町側には大岡川が流れており河岸には桜並木が続いています。大岡川は弘明寺あたりから川沿いの桜並木が続いていますが京急が見える場所は限られています。

2023年の桜は早咲きでしたが思いのほか長持ちしてくれました。もう満開を過ぎた4月3日、京浜急行電鉄の弘明寺駅に行きました。弘明寺境内の桜が駅から見えました。
横浜市営地下鉄の弘明寺駅から京急弘明寺駅に行くには弘明寺商店街を通ります。

相模鉄道と東急東横線が乗り入れする相鉄・東急直通線（相鉄新横浜線と東急新横浜線）が3月18日に開通しました。土曜日だったこともあり大勢のファンも押しかけたようで盛況だったようですが、それを避けて平日の昼に行ってきました。

いずみ野線の西の終点湘南台からスタートします。券売機横には「鉄道ネットワーク」と称した華々しいポスターが貼ってありました。