電車の風景

1999年開設したHP「阪神電車の風景」の書庫としてスタートしました。 阪神以外にもテーマを広げていくため「電車の風景」と変更しました。

2017年05月



淀川鉄橋にて
元祖青胴車の塗装を留める5001形
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8000系はリニューアル塗装完了でこれしかない
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本来この塗色は9300系のもの
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山陽5000系も6000系にしてほしい
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尼崎にて
尼崎の配線
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出屋敷にて
新5001形はまだ生き延びる
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1000系は阪神電車にしては丸みが少なくかつての経済車を思わせる
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8000系の初期（2次）車は分散式冷房装置でわかる
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5500系の原型塗装
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この度5500系トップナンバーがリニューアル
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今後この塗装に変わるのか
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野田にて

 5500系
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9300系
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最新の5700系は第二編成も出てきて5131、5331形の廃止が進む
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このリニューアル塗装は水色が濃い青になって綺麗に見える
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阪急梅田にて
京都線に残るマルーン一色の阪急電車5300系
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阪神三宮は神戸三宮駅に名称変更。
その地上部には三宮阪神ビルが1933年に建てられてすでに85年近く経つ。
テナントは神戸そごうとして神戸市民には馴染みのデパートだが、このビルのの建て直し計画が上がっており、その際テナントも変わりそうだ。
歴史のあるビル壁面
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昔の写真を見ると阪神電車が地下駅だったので「地下鉄」入り口になっていた
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シャンデリアのようだった照明がLEDになっていた。
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大理石の壁面
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昭和初期の建築を示す各部意匠

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降りると阪神神戸三宮駅
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阪神電車も青胴車ができて58年、この塗装もいつまで続くか
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現在梅田の阪神百貨店（大阪神ビル）は半分ずつ改築中。
阪急阪神ホールディングスのもと、後方の新阪急ビルと合体。
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阪神なんば線も定着して最大10両編成も走る幹線になりました。
しかし、設備面ではまだ伝法線の頃、大正時代の淀川鉄橋が残っています。

阪神9000系
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広い淀川の河口付近にガーター橋とトラス橋を組み合わせた鉄橋が水面近くに。
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近鉄
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近鉄
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阪神1000系はなんば線のために作られたので最近は本線にはあまり使われていない
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流し撮りしてみました
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阪神本線の新淀川鉄橋が遠くに見えます
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阪神1000系のイベント塗装
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夕日がさして綺麗な鉄橋です。
この淀川鉄橋はこの先立て直す予定もあるようです。
阪神電車も110年以上の歴史がある電気鉄道ですが、その面影はどんどん消えて、最新の高架鉄道に変貌していきますね。
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