阪急電車神戸線1984年5月。
この頃は阪急が全車屋根部をクリーム色にするとは思いもしませんでした。阪急三宮駅もあまりに見慣れた光景でした。
この頃は阪急が全車屋根部をクリーム色にするとは思いもしませんでした。阪急三宮駅もあまりに見慣れた光景でした。
1985年3月の写真です。
筆者にとってはこの頃の阪急が思い出深いです。
カテゴリ： 阪急電車
阪急電車京都線（2009年1月、7月）
阪急電車京都線です。出張で大阪に訪れた後、親戚宅に泊めてもらい撮影したようで、あちこちに行った中の一つ。阪急6300系の特急運用が2009年度に終了するというので撮影に行きました。
崇禅寺（そうぜんじ）駅にて。 運良く6300系特急に出会えました。
6300系は1975年に登場しました。それまでの京都線特急車両2800系が約10年で3扉化、格下げになったのに対し、6300系は34年、特急運用に就いたわけです。
3扉通勤型の特急運用も増えていました。
ここから2009年7月撮影。崇禅寺駅が撮影によかったので再訪しました。ただこの後、隣の淡路駅を高架化することになり、崇禅寺駅も高架化工事が始まりました。
この時は平日の日中だったためか、6300系には会えませんでした。新型特急車両の9300系は特急の停車駅も増えたことから3扉セミクロスシートとなりました。
2300系は1960年製造の「オートカー」。2丁パンタで頑張っていました。
5300系は1972年製。ちなみに京都線車両は百番代が「3」です。
数年後訪れた時にはもう高架化工事が始まっていて、2022年でも工事が続いています。
阪急電車京都地下線開業50周年（2013年7月）
2013年暑い夏でしたが、暑い京都に行きました。阪急京都線の写真です。
京都四条河原町に阪急電車の駅がある。1963年に開業した阪急京都地下線は2013年、50周年を迎えていました。
四条河原町駅は地下駅です。
西京極駅からは西京極球場のある運動公園の緑が見える。緑を見ると涼しげだが、実は異常に暑かった。
東向日にて。京都地下線50周年の記念看板を掲載。
5300系はオリジナル塗装であるマルーン一色で、二丁パンタが昔の「電車」の勇姿をとどめる。
水無瀬にて。
東海道新幹線の高架と並行する。
京都線電車は梅田方向に前側パンタを持つ。
上牧にて。
新幹線との並走はここまで。
開通前の東海道新幹線の線路を一時阪急が走ったのは有名。
阪急梅田駅に到着。
阪急百貨店の立て直しも完了。
このコンコースはかつての阪急梅田駅だったが、痕跡は無い。
阪急百貨店から阪神百貨店、阪神梅田駅へは地下で、階段がなくなりフラットにつながって行きやすくなった。
秋の阪急京都線（2021年11月）
阪急京都線を大阪へ南下しました。秋の日はつるべ落としです。
