2017年05月04日

三宮阪神ビル（2017年5月）

阪神三宮は神戸三宮駅に名称変更。

その地上部には三宮阪神ビルが1933年に建てられてすでに85年近く経つ。

テナントは神戸そごうとして神戸市民には馴染みのデパートだが、このビルのの建て直し計画が上がっており、その際テナントも変わりそうだ。

歴史のあるビル壁面

昔の写真を見ると阪神電車が地下駅だったので「地下鉄」入り口になっていた

シャンデリアのようだった照明がLEDになっていた。

大理石の壁面

昭和初期の建築を示す各部意匠

降りると阪神神戸三宮駅

阪神電車も青胴車ができて58年、この塗装もいつまで続くか

現在梅田の阪神百貨店（大阪神ビル）は半分ずつ改築中。

阪急阪神ホールディングスのもと、後方の新阪急ビルと合体。

タグ：: #鉄道; #列車

2020年11月19日

阪神大阪梅田駅（2020年11月16日）

元々11月23日から関西京都奈良へ旅行に行くつもりでしたが、親戚に不幸があったので、急遽繰り上げて大阪へ。

池田市で式が終わり、心斎橋のホテルへ向かう途中、阪神大阪梅田駅に立ち寄り。
阪神百貨店「大阪梅田ツインタワーズ・サウス」も外観が見えてきました。

阪神梅田駅も大阪梅田駅に名称変更がありましたが、周辺の工事が進み、いよいよ駅の改造工事が始まります。

現1番線の向こう側にもう一線増設して、新1番線とし、現2番線を塞いで新たに広いホームにします。

4番線の5500形

現1番線が新2番線になります。この天使たちはどうなる？

新しく阪神百貨店へ直結する階段ができていました。またこの裏手にコインロッカーも新設されていました。4番線沿いにコインロッカーがあった頃は重宝していたので助かります。

翌日以降、京都、奈良へいきました。ちょうど紅葉が盛りでした。来週だと終わっていたかもしれません。
亡くなった親戚が呼んでくれたのかもしれないと思いたいです。

2021年11月15日

阪神電車　大阪梅田（2021年11月）

大阪中津のホテルに泊まったので梅田起点に動きました。
阪神百貨店の入る「大阪梅田ツインタワーズ・サウス」がほぼ完成し、百貨店も全面開店しました。

向こうに月も見えていました。

朝のツインタワーズ。

阪神百貨店につながっている連絡橋脇からエレベーターで一気に阪神大阪梅田駅に出ます。

休日の朝は静かで広い。

梅田駅改良工事が進み、旧1番線が閉鎖され、新1番線が完成しています。

ホームドアが設置されています。ここに溢れるくらいの乗客が来るのは、次に阪神タイガースが日本一になる時でしょうか。。。

この石像も目隠しされて取り壊されるのでしょうか。現2番線はいずれ埋められてホームになります。

2022年03月30日

阪神　梅田駅（2002年4月、10月）

2022年4月、大阪梅田駅は大改装工事中、大阪神ビルは解体、建て直しが完了し、大阪梅田ツインタワーズサウスの中に阪神百貨店がグランドオープンします。
ここでは2002年の、まだ駅名は阪神梅田駅で、昔の阪神百貨店があった頃記述したものです。

※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

阪神梅田駅は大阪梅田地下にある駅です。

1939年（昭和14年）に完成した、当時東洋一の地下駅で、4線5ホームが並ぶ阪神電車のターミナルです。開業時は出入橋駅が起点でしたが、すぐに梅田まで伸延しました。当時から大阪市内の急曲線は阪神カーブ式会社と揶揄されるくらい（この例え話は最近のようですが）阪神電車を苦しめてきました。線形を改善した「急行線」を増設することを想定して、複々線に対応する巨大ターミナルを、地下に建設したのです。戦前のターミナル駅が今も使われている例は他にないのではないでしょうか。

ここにお見せする写真は2002年4月30日、10月27日に撮影したものです。

阪神梅田駅は阪神百貨店地下二階に直結している。このビルは「大阪神ビル」。2002年4月30日の姿。

2002年に外装を更新、新築同様？に。（2002.10。27）

（2002.10.27）

阪急百貨店（2002.10.27）

地下鉄御堂筋線改札側から見た地下駅入り口。広大なホールだが柱が多い。1980年頃まではもっと薄暗く、床もコンクリート打ちっ放しだった。この柱に新聞売りや靴磨きなどが多数店を出して、雑多な感じがした。戦後の雰囲気を色濃く残していた。

ここ地下一階から階段を下りて改札口へ。左右は阪神百貨店の食料品売り場である。買い物客には大変便利で、しかも、百貨店規模の割には、食料品売り場は大変充実しており、賑わっている。

ちなみに6階にはタイガースショップがあり、タイガースの成績さえ良ければこちらも大変賑わっている。

階段を下りると自動改札が並ぶ。東側の北新地も改札が並ぶが、やはり正面口はここ。（2002.10）

阪神タイガースが優勝した時には派手に装飾されます。2003年9月16日の写真。

4番線に到着した各駅停車。福島付近地下化以前は、１番線が各停用だったが、構内配線変更によると思われる番線変更になった。

車止め前方にはご覧のように彫刻が配されている。中央は水飲み場である。最近ではこのようなものを見ることもなくなったが、開業当時の写真にもこの位置に水飲み場がある。

3番線の車止め前方は昔から新聞売り場である。改札前に二カ所も売店があるというのに。でも一番よく売れる場所なのかもしれない。

売店を正面から見ると、後に電車が見えて奇妙な光景。売れるのはやはり阪神勝利のスポーツ新聞か。ちなみに関西ではどのスポーツ紙も大抵阪神タイガースが一面。

阪神タイガースがリーグ優勝した2003年9月16日の光景。

2番線の突端は4番線と同じ彫刻花壇と水飲み場。

3番線に入線する急行。

地下駅なので構内配線はよく見えないが、阪神の頻発運転を実現する工夫されたものです。福島駅地下化の際、配線変更が行われているそうです。以前の戦前のすすけた地下隧道から最新シールド工法のトンネルに変わった。てっきりホームも長大編成に対応すると思われたが、変わっていません。現状では6両編成が限度です。

4番線に入線する普通電車。方向幕はすでに折り返し後の高速神戸になっています。

ジェットカー発進！

2022年04月21日

阪神梅田駅（1980年3月）

2022年04月24日

阪神梅田駅（2003年9月）

18年ぶりに阪神タイガースがセ・リーグ優勝を決めた2003年9月、日本シリーズへの期待を込めて大阪は盛り上がっていました。

2022年06月09日

阪神梅田駅（1983年7月）

夏の夕方、活気ある阪神電車梅田駅の情景。

この日はこれから甲子園でナイターがあるのでしょう。

1983年当時、普通（各停）車は1番線発着でした。

2023年11月04日

阪神電車ノンストップ臨時特急運行　(2023年11月1日2日)

阪神タイガースは2023年、クライマックスシリーズを勝ち抜いて日本シリーズに突入しました。オリックスバッファローズと関西対決、阪神甲子園球場と京セラドーム大阪の「なんば線シリーズ」ということになりました。
大阪ドームで阪神-オリックスは1-1、甲子園で初戦を落とし1-2で迎えた第4戦、大山のサヨナラヒット、第5戦、森下の逆転スリーベースなどで3-2と阪神が王手となりました。しかし11月4日時点、第6戦オリックスが勝って3-3のタイになっています。

筆者もチケットが欲しかったのですが抽選に漏れて入手できず。それでも大阪のホテルを予約が取れたので、阪神電車の日本シリーズ副票を撮影しにわざわざ横浜から行きました。

甲子園球場で行われた3戦中は臨時特急、それも久しぶりの梅田甲子園間ノンストップ特急が3本走ると発表があったのでそれを狙いに行きました。

2023年11月1日　大物駅にて

すでに急行も満員です。