GWの鎌倉は大変混雑していました。
人混みを逃れて大町の安国論寺の高台に行くと静かな景色が広がっていました。

今年の桜は結構長く持ってくれました。横浜でも満開まで2週間ほど続きましたが、いよいよ終焉間近、桜吹雪となって花びらが舞い散っています。

横須賀線の東戸塚駅近くにある桜を見てきました。

動画では湘南新宿ラインの車両ばかりになってしまいました。
 

東海道山陽新幹線ドクターイエローを追っている友人から通過時刻くらいに富士山へ太陽が沈むダイヤモンド富士が見られるかもしれないということで、天文好きの筆者が確認したところなんとか富士山に沈む時刻が通過時刻に合いそうだと確認し、横浜市旭区阿久和に行って撮影してきました。

下見に行った時の写真。陸橋には網の小さな金網があり、なかなか構図決定が難しいところでした。


この日は冬型気圧配置から弱い南岸低気圧通過、移動性高気圧張り出しと春に近づいていく過程の目まぐるしい天気でした。西の空は雲が広がって肝心の富士山は見えません。

2021年に書いた記事ですが、そのまま掲載します。いよいよE217系は2025年3月に無くなります。ずいぶん変わってきました。
（ここから）

昔の70系は旧型国電を湘南型2枚窓の運転台にしたような車両でした。海水浴に使った記憶くらいです。床が木で、コールタール臭さで酔いやすかった旧型国電という印象です。写真はありません。

113系は筆者の記憶の中では最も深い車両です。

1962年に湘南色の80系置き換えから始まった111系から出力増強した113系（先頭車はクハ111）は、1963年から1982年まで約3000両製造されました。高度成長期の通勤近郊電車として日本全国の直流区間でで活躍しました。

筆者の学生時代の記憶は全てこの車両です。

カメラを手にした1979年ごろは横須賀線はまだ東海道線を併用して走っていて、この写真の清水谷戸トンネルを通過する横須賀線は今ではみられません。

この後、「SM分離」の1980年以降も113系は走り続けて、1990年末期はステンレス前面強化して継ぎ接ぎ鉄仮面のようでしたが、1999年に横須賀線は国鉄型からE217に置き換わります。

しかし、この当時、筆者は仕事を真面目にしていたため？ではなく、マニアも「スカ線」と呼んで横須賀線車両は”スカ”として写真にも撮っていなかったようです。

カラー写真がないので、2003年の外房線で晩年を送る113系です。

今も横須賀線専用車として活躍中のJR東日本217系は1994年に製造が開始されました。当時京浜東北線の車両209系をベースにしたというので、期待していませんでしたが、前面が横須賀線専用のデザインで、もともとプライドの高い？横須賀線利用者は溜飲を下げたようです。筆者もこのデザインは好きです。（このデザインは前面衝突クラッシャブルゾーンのためでもあります）

登場時のままのE217系は青色のラインが濃いマリンブルーでした。横浜らしくて良い。

ところが機器更新を2007年から行い、青色が113系の頃と同じ青20号に戻りました。

E217系は、バブル崩壊の頃から進められた車両のコストダウンのために、耐用年数を半減させたものなので、20年以上経過した現在、廃車が迫っています。113系は40年走っていたことを考えると短く、”美人薄命”ですね。

新たに横須賀線に走る車両、E235系。色は横須賀色でグリーン車も入りましたが、山手線と同じ車両で、ロングシート4扉です。

 

君が大人になる頃にはどんな車両が走っているだろうね。

 

東海道新幹線の「ドクターイエロー」（923形）はJR東海所有のT4編成が1月に廃止されましたが、実はJR西日本のT5編成は2027年に廃止予定なのでまだ走っています。なんだかナクナル詐欺みたいですがドクターイエローの追っかけ撮影はまだ続いています。
今回も熱心な追っかけ友人に連れて行ってもらいました。
場所は神奈川県平塚市のより富士山が見える田園です。

横浜桜木町駅から横浜の鉄道を辿ってみました。
テレビ神奈川の番組をたまたま見ていたら「新・鉄道ひとり旅　横浜さんぽ編」（再放送）というのをやっていて、横浜の鉄道関連ポイントを紹介して歩くというものでした。元々この辺りはよく歩いていたのですが、見落としていたところもあったので番組に触発されて改めて散歩してみました。

まず東急東横線桜木町駅跡からスタートです。2004年1月に廃止になりました。その頃の写真を撮っているのでいずれまた公開します。

東海道新幹線の「ドクターイエロー」が2編成走るということを熱心な友人に教えてもらい、今回は車で相模川へ行くことにしました。ここは東海道新幹線の「モデル線」（綾瀬ー鴨宮を先行して建設し開業前に試験運転を行なった）だった区間でした。
まず相模川橋梁でT5編成を撮影。

熱心にドクターイエローを追っている友人に誘ってもらい、武蔵小杉で東海道新幹線を狙いました。
4月に見に行った後、ドクターイエローの廃止が発表され驚きました。

武蔵小杉駅から南に歩いた歩道橋はドクターイエロー狙いの多くの鉄ちゃん以外にも親に連れられた小さな鉄ちゃんも来ていました。歩道橋の下部は透明アクリルで覆われており、子供にもよく見えるように工夫されています。大きな鉄ちゃんは手を伸ばして防護網の上からカメラを構えていました。

まず試し撮り
ドクターイエローが来ました。


動画から切り出した写真1